Datos de la caja negra sobre el accidente ferroviario de Urda
Los datos extraídos de la caja negra del tren Iryo implicado en el accidente en Urda indican que la maquinista intentó comunicarse sin éxito con el centro de control de Atocha en varias ocasiones antes del impacto. Asimismo, la información registra que el tren AVE que colisionó por detrás movió al convoy parado a una velocidad máxima de 47 km/h en los primeros tres segundos. El choque provocó el movimiento de todos los vagones y el vuelco lateral del tercero. Los medios señalan que la maquinista también intentó contactar sin respuesta con el jefe de tripulantes y recibió asistencia de mantenimiento minutos antes del suceso.
Cómo lo cuenta cada lado
Resumen generado por IACómo lo explica la izquierda
- Detallan la cronología previa al accidente basada en la información de la caja negra y citan al medio que avanzó la exclusiva.
- Describen los intentos de la maquinista por comunicarse con el centro de control de Atocha y con el jefe de tripulantes sin obtener respuesta.
- Recogen los datos técnicos del impacto del AVE, el movimiento de los vagones y el vuelco del tercero, además de la asistencia de mantenimiento recibida.
Cómo lo explica el centro
Ningún medio de centro de la lista ha cubierto esta historia.
Cómo lo explica la derecha
- Destacan que la caja negra revela que la maquinista intentó reportar a Atocha en tres o cuatro ocasiones sin contestación antes del choque.
- Recogen los datos de los efectos del impacto del AVE sobre el tren arrollado en Urda.
Síntesis y comparativas ilustrativas generadas a partir de los titulares. Puede contener imprecisiones — consulta la fuente original.
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